Boing modelo 737

El Boing T-43A es un modelo 737 militarizado..
La fuerza aérea estadounidense vuela 19 de ellos en misiones de adiestramiento navegacional, y utiliza también simuladores Honeywell.
la única unidad de la fuerza aérea estadounidense equipada con el T-43A esla 455º FTS, pertenecientes a la 323º TFW de Mather.


Especificaciones técnicas: Boing modelo 737-253/T-43A.
Origen: Estados Unidos.
Tipo: entrenador de navegación.
Planta motriz: dos motores turbosoplantes Prat &witney JT8D-9 de 6577 kg de empuje unitario.
Prestaciones: velocidad máxima de crucero 493 nudos (914 km/h) a 6400 m; velocidad económica de crucero 459 nudos (851 km/h) a 9145m; alcance 3862km.
Peso: máximo en despegue 51936 kg.
Dimensiones: envergadura 28.35 m; longitud 30.53 m; altura 11.28 m; su`perficie alar 91.04 m2.
Armamento: ninguno.

Noeing Modelo 707 cisterna/transporte

Algunos Modelos 707 ex-civiles son utilizados por la Fuerza Aérea Israeli. Un pequeño de ellos se han transformado para misiones Elint con SLAR de (((mejilla))).
Numerosas fuerzas aéreas utilizan el Modelo 707 para usos generales y transporte VIP. Una de las principales es Canada, donde reciben la denominación de CC-137.


Especificaciones Técnicas: Noeing Modelo 707 cisterna/transporte.
Origen: EEUU.
Tipo: avión de pasaje transformado para misiones costerna/transporte.
Prestaciones: velocidad máxima de crucero 525 nudos (974 km/h) a 7620 m; régimen ascencional inicial 1219 m por minuto; techo de servicio 11890 m; alcance con la carga útil de 36287 kg 5834 km.
Planta motriz: cuatro turbosoplantes Pratt & Whitney JT3D-7 de 8618 kg de empuje unitario.
Pesos: vacio, en configuración de carga 63957 kg; carga útil máxima 40324 kg; máximo en despegue 151318 kg.
Armamento: ninguno.

BAe 146-100

Las prestaciones de pistas cortas del BAe 146, su silenciosa operación, excelente economia y la seguridad de sus cuatro turbosoplantes lo convierten en una buena elección como transporte VIP.


Especificaciones Técnicas: BAe 146-100.
Origen: Gran Bretaña.
Planta motriz: cuatro motores turbosoplantes Avco Lycoming ALF502R-3 de 3039 Kg de empuje unitario.
Prestaciones: velocidad máxima de crucero 426 nudos (789 Km/h) a 7010 m; velocidad económica de crucero 382 nudos (708 Km/h) a 9145 m; alcance con máxima carga útil con recervas 797 km; alcance con máximo combustible las mismas reservas 2961 km.
Peso: vacio 21319 Kg; máximo en despegue normalizado 34473 Kg.
Dimensiones: envergadura 26.34 m; longitud 26.16 m; altura 8.61 m; superficie alar 77.29 m2.
Armamento: ninguno.

BAe 125 series 700

El Escuadrón de entrenamiento y Transporte del Cuerpo Aéreo Irlandéz utiliza este BAe 125 Serie 700 para cometidos VIP.


Especificaciones Técnicas: British Aerospace BAe 125 Series 700 (CC.MK3).
Origen: Gran Bretaña.
Tipo: avión de comunicación y transporte VIP.
Planta motriz: dos turbosoplantes Garret TFE731-3-1 de 1678 kg de empuje unitario.
Prestaciones: velocidad máxima de crucero 436 nudos (808 km/h) a 8380 m; velocidad económica de crucero 390 nudos (723 km/h) a 12000 m; techo de servicio 12500 m; alcance con máxima carga útil, reservas para despegue rodaje y aterrisaje y con 45 minutos de reserva 4482 km.
Pesos: vacio 5826 kg; máximo en despegue 11566 kg; máximo en aterrisaje 9979 kg.
Dimensiones: envergadura 14.33 m; longitud 15.46 m; altura 5.36 m; superficie alar 32.8 m2.
Armamento: ninguno.